Reviseren is beter dan repareren. Reviseren is dan ook vaak duurder. Dat weten de mensen die ervaring hebben met het reviseren van onderdelen. Reviseren is beter dan repareren omdat alle onderdelen grondig nagekeken worden tot het perfect is.
De meest voorkomende reden van een complete motorrevisie is het breken van de distributie ketting/aandrijving. Als de distributie aandrijving het bij een hoge snelheid begeeft, zal de schade aan het motorblok vaak veel groter zijn. De ketting slaat namelijk door het motorblok heen en maak zo veel meer kapot. Als de ketting is geknapt kan de schade zo groot zijn dat het complete motorblok vervangen moet worden.
De ketting kan de kleppen en de zuigers stuk slaan en zuiger drijfstangen kunnen daarbij afbreken. Een specialist zal dan ook altijd een voor inspectie moeten uitvoeren. Dit is omdat het meestal niet meteen duidelijk is welke schade is aangericht. Alle draaiende onderdelen van het motorblok moeten grondig worden gecontroleerd.
Het hele motorblok uit elkaar
Het motorblok moet uit de auto worden gehaald. Daarna moet de motor uit elkaar gehaald worden. Onderdelen waar twijfel over kan bestaan worden vervangen. Het motorblok en de cilinderkop worden volledig gereviseerd. Bij de revisie van het onderblok moet men denken aan nieuwe krukas, krukaslagers, cilinders en zuigers.
Denk aan veel sleutelen, polijsten, poetsen, meten, etc..
De cilinderkop en de kleppen zullen gereviseerd of vervangen moeten worden en ook zal de cilinderkop opnieuw gevlakt moeten worden zodat deze perfect aansluit.
Kosten motorblok laten reviseren
De kosten voor een complete revisie van een motor liggen gemiddeld tussen de 1.500,- en 10.000,- euro.
De kosten voor reviseren van een motorblok zijn dan ook erg moeilijk te bepalen. U kunt er vrijwel zeker van zijn dat de kosten van reviseren (vele malen) hoger kunnen zijn dan repareren. De hamvraag daarbij is of het om een kleine of grotere motorrevisie gaat, en welke onderdelen eventueel vervangen dienen te worden.
Het aantal werkuren benutten
Het aantal werkuren zal per type auto verschillend zijn. Dit heeft met name te maken hoe ingewikkeld het motorblok in elkaar zit. Hoe toegankelijk zijn de beschadigde onderdelen en hoeveel zal er dus losgehaald en verwijderd dient te worden. Denk aan veel sleutelen, polijsten, poetsen, meten, controleren, meten, afstellen, meten, etc..
Naast de poetsen komt er nog veel meer bij kijken zoals het uitlezen van de sensoren en het vervangen daarvan.
Kwaliteit is waar het om draait!
Wij proberen altijd de beste revisie specialist te vinden voor uw revisie. Het is dan ook belangrijk dat u duidelijk aangeeft wat er gereviseerd moet worden. Hierdoor kunnen wij direct de beste specialist inschakelen. Dit scheelt in het aantal werkuren omdat de specialist reeds ervaring heeft met het type motorblok.
Ervaring en kennis staan klaar
Onze RevisieService helpt u graag met het vinden van de juiste specialist!
Kosten van de beste onderdelen
De kosten voor het aanschaffen van de benodigde gereviseerde en nieuwe onderdelen zullen per type auto verschillend zijn. Daarnaast zal het uurloon per garage verschillen. Zo is het uurloon bij een revisie specialist altijd hoger dan bij een universele garage. Reviseren.com werkt alleen met revisie specialisten. Daarom weten wij als geen ander welke onderdelen nodig zijn en welke we wel en niet op voorraad hebben.
Revisie machines en gereedschap
Wij beschikken eigen revisie machines en gereedschappen. Daarbij hebben wij veel gereviseerde onderdelen op voorraad evenals nieuwe onderdelen en nieuwe motorblokken.